طراحی بهینه کنترل کننده ها در سیستم های توزیع شامل پیل سوختی اکسید جامد
پایان نامه
- موسسه آموزش عالی غیر دولتی و غیرانتفاعی علامه فیض کاشانی - دانشکده مهندسی
- نویسنده حمید حیدری زاده
- استاد راهنما سید عباس طاهر
- سال انتشار 1393
چکیده
این پایان نامه بر تأثیر بهینه سازی پارامترهای سیستم های کنترل واحد اصلاح توان به منظور بهبود کیفیت توان و ولتاژ در سیستم پیل سوختی اکسید جامد مبتنی بر dg متمرکز می باشد. بدین منظور از الگوریتم رقابت استعماری برای طراحی بهینه پارامترهای کنترل کننده های pi سیستم کنترل مبدل های بوست و اینورتر در دو حالت اتصال dg به شبکه و حالت مستقل استفاده شده است. در هر دو حالت، راهبرد کنترل حالت ولتاژ با کنترل کننده pi برای ایجاد یک ولتاژ dc خروجی تنظیم شده در مبدل بوست در نظر گرفته شده است. تنظیم بهینه پارامتر های کنترل کننده pi با هدف حداقل خطای ولتاژ خروجی مبدل بوست نسبت به مقدار ولتاژ مرجع به ازای چهار معیار مختلف صورت گرفته است. برای اینورتر متصل به شبکه، راهبرد کنترل مستقل توان اکتیو ـ راکتیو به منظور تبادل توان اکتیو و راکتیو با توجه به مقادیر تعیین شده به کار گرفته شده است. طرح کنترل شامل دو کنترل کننده pi می باشد که پارامترهای آنها با هدف بهبود کیفیت توان اکتیو و راکتیو توسط روش ica به ازای چهار شاخص عملکرد مختلف بهینه شده است. برای مبدل اینورتر در حالت مستقل، از استراتژی کنترل ولتاژ با کنترل کننده pi به منظور تنظیم ولتاژ خروجی اینورتر استفاده شده است. همچنین به منظور کاهش هارمونیک های ولتاژ بار، فیلتر lc در خروجی اینورتر توصیه شده که به منظور طراحی پارامترهای این فیلتر و همچنین بهینه سازی کنترل کننده pi سیستم کنترل مبدل اینورتر بصورت همزمان، از روش ica با هدف بهبود ولتاژ و توان اکتیو و راکتیو خروجی به ازای چهار معیار مختلف بهره گرفته شده است.
منابع مشابه
کنترل سیستم ترکیبی پیل سوختی و باتری جهت حفظ راندمان پیل سوختی درنقطه کاری بهینه
در این مقاله از سیستم هیبرید پیل سوختی با یک باتری مورد بررسی قرار گرفته است بطوریکه از یک باتری جهت پشتیبان از سیستم پیل سوختی در تامین توات مورد نیاز با و همچنین ذخیره سازی توان
متن کاملطراحی کنترل کننده مقاوم در سیستم هیبرید پیل سوختی اکسید جامد (sofc)و توربین گاز
نگرانی های زیست محیطی، تقاضای روز افزون جهت تولید بیشتر توان الکتریکی و همچنین محدودیت های موجود در سیستم های قدرت اعم از نصب خطوط انتقال جدید جهت انتقال توان به مصرف کننده های در فواصل طولانی و نیز مسائلی که بدنبال موضوع تجدیدساختار در سیستم های قدرت پیش آمد، موجب گردید تا استقبالی چشمگیر از بحث تولید پراکنده صورت پذیرد. این تمایل، مخصوصاً متوجه منابع تولید پراکنده با انرژی جایگزین و انتشار کم ...
15 صفحه اولبهینه سازی چند هدفه سیستم هیبرید میکروتوربین و پیل سوختی اکسید جامد با استفاده از الگوریتم ژنتیک
بهینهسازی فنی، اقتصادی و زیست محیطی سیستم هیبرید پیل سوختی اکسید جامد و میکروتوربین گاز در بار کامل به منظور تولید توزیع شده انرژی الکتریکی در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور از یک روش بهینهسازی چند هدفه بر مبنای الگوریتم ژنتیک استفاده شده است. سیستم هیبرید توسط یک کد کامپیوتری مدلسازی حرارتی شده و نتایج مدلسازی عملکرد سیستم با استفاده از داده های موجود در مراجع مورد اعتبارسن...
متن کاملطراحی کنترل کننده بهینه برای سیستم های پیل سوختی پلیمری
بحران انرژی یکی ازموضوعاتی است که به شدت مورد توجه جوامع امروزی قرار گرفته است. سوخت-های فسیلی که تاکنون تأمین¬کننده¬ی بخش عمده¬ای از انرژی مورد نیاز بشر بوده¬اند، منابعی رو به زوال هستند. این سیستم¬ها علاوه بر اتلاف منابع سوختی، از مهم¬ترین منابع آلوده¬کننده¬ی محیط زیست نیز به حساب می¬آیند. از این رو، استفاده از پیل¬های سوختی با توجه به بازده بالا و عدم آلودگی محیط زیست بسیار لازم و ضروری است....
شبیه سازی CFD پیل سوختی اکسید جامد پایه آندی
یک مدل سه بعدی دینامیک سیالات محاسباتی از پیل سوختی اکسید جامد پایه آندی در این تحقیق ارائه شده است. این مدل در بردارنده پدیدههای مهم انتقال در پیل سوختی از قبیل انتقال حرارت، انتقال جرم، سینتیک الکترود و میدان پتانسیل است. نتایج شبیهسازی مدل با دادههای آزمایشگاهی موجود در منابع در شرایط مشابه مقایسه شد و تطابق خوبی را نیز نشان داد. در این مدل تأثیر پارامترهای مختلف از جمله دما، فشار، استوکی...
متن کاملبررسی عملکرد الکتروشیمیایی پیل سوختی اکسید جامد در سیستم های ترکیبی میکروتوربین گاز جهت تعیین فاکتور مصرف سوخت بهینه
در تحقیق حاضر سه پیکربندی مختلف برای سیستم ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد و میکروتوربین گاز طراحی و مورد بررسی قرار گرفته است. اولین پیکربندی ارائه شده شامل یک پیل سوختی بوده و به عنوان حالت پایه فرض شده است. دو پیکربندی دیگر با دو پیل سوختی که به صورت های سری و موازی در بالادست توربین قرار گرفته اند؛ لحاظ شده است. هدف از انجام این تحقیق، تحلیل ترمودینامیکی سیستم های طراحی شده و دست یابی به فاکتور...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
موسسه آموزش عالی غیر دولتی و غیرانتفاعی علامه فیض کاشانی - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023